建成农村公路6294公里，492个涉农建制村水泥路通村率达到100%；实施脱贫攻坚村组道路671条1556公里，“油返砂”项目706个373.2公里；治理病害险段635条2809公里,开发公路养护公益性岗位1332个, 开通通村线路25条，投放客运班车45辆，路网密度达到每平方公里1.72公里……在脱贫攻坚、全面建成小康社会的时代进程中，安康市汉滨区统筹规划，精密组织，科学施工，攻坚克难，谱写了交通建设与发展的新篇章。
几年前，汉滨区的贫困，交通落后是主因，打通脱贫致富的“最后一公里”成为全区群众期盼最大、呼声最高的民生问题之一。
汉滨区委区政府站在汉滨区长远发展的高度，按照“设计适度超前、投资适度从紧”原则，充分考虑沿线人口、集镇和经济节点发展以及镇、街道、工业园区、旅游景点的有机串联，进行了全域路网规划编制，为打通汉滨区内通外联的大脉络提供了科学依据。
为加快工程进度，确保质量、安全及与环境的协调，区交通运输局实行了一条公路一名领导挂帅、一个班子推进、一名技术人员跟踪指导、一批义务监督员质量监督，并严禁镇村干部承揽公路建设工程。在推进贫困村公路建设中，各级党委政府坚持把最强的力量、最优的资源向一线倾斜，重兵保重点，强力求突破。
经过几年的艰苦努力，全区交通设施条件明显改善，道路交通短板进一步补齐，长期制约发展的交通瓶颈开始打破。据统计，2016年以来，汉滨区累计投入资金3.79亿元，改建叶紫路等县乡公路104.3公里，新建沈坝枫树河等桥梁1000余延米，路网结构日趋合理。累计投入资金8.46亿元，核定实施脱贫攻坚村组道路671条1556公里，100%建制村通水泥路，深度贫困村、百人以上自然村实现了水泥路全覆盖。累计投入资金2.95亿元，实施“油返砂”项目706个，县、乡、村公路病害险段得到有效治理，全区路况呈现良好状态。
在公路养护方面，汉滨区按照“分级养护，建养并重、有路必养、有路必管、专群结合、确保长效”原则，切实推动农村公路管理养护工作常态化、规范化。在区、镇两级成立养护机构，县乡公路养管由南区和北区养护有限公司负责，村级公路管养由镇、区和街道负总责，区农管局统筹行业管理，保障了公路及沿线设施的完好，提高了公路的运营效益与社会效益。
在3646平方公里的汉滨大地上，平地而起的通衢广陌，宛若一根根柔美的绸带，恣意飘舞，划出了一道道美丽的色线，带来了产业兴旺、生活富裕的新气象。
在茨沟镇东镇社区，来自20公里外的粮食经纪人陈月群亲眼见证了乡村公路的变化。老陈算了一笔账，过去路窄又不平，车子跑不开，一天只能收几车粮，挣两三百元就不错了，现在路好了，跑车效率提高了，一天下来少说也能挣1000元。
位于汉滨南部的4A级双龙景区，宽畅平坦的香双公路横卧在香河河岸，将景区与瀛湖旅游区及安康市区紧密连接起来，原本从市里开车去景区2个小时的车程，现在缩短了一半，西安、汉中、四川等四面八方的游客纷至沓来，赏红叶、民俗游、亲水游等旅游经济风生水起。
依托畅通的农村公路，区域特色产业借势兴旺。汉滨区万亩茶叶、万亩核桃基地镇，千亩蔬菜、千亩荷塘基地，各类现代农业园区迅速崛起。22个农村镇级电商物流示范点、70个村级电商服务点打通了全区农副产品的外销渠道，汉滨绿茶、瀛湖枇杷、富硒辣椒等特色产品畅销全国，促进了农民增收致富与全面小康。
一条路，兴旺一个产业；一条路，致富一方百姓。
7月下旬，气温攀升到近40摄氏度，但在洪石路建设工地上，区交通运输局副局长、洪石路工程责任指挥长丁义慈仍与广大工人一起战斗在建设第一线。
晚上22：40，下乡返程的车子刚驶进区交通运输局院子还没停稳，区交通运输局副局长胡萍就在车上安排起了第二天的工作，起早贪黑早已是这支队伍的常态。
叶紫路30.7公里四级路升级改造，只有4个月的施工期，副局长刘军堂带上技术员高波，自始至终坚守工地一线，公路如期竣工，刘局长也瘦了十几斤。
……
在各级领导身先士卒的带领下，已经记不清有多少交通人，与骄阳似火的日子相伴，与星辰满天的夜晚相守，用他们忘我的工作与无私奉献的精神，为汉滨老百姓的美好明天甘当默默无闻的“铺路石”，铸就了区域经济发展的“康庄大道”。
“在新一轮发展中，汉滨区交通人将继续发扬“铺路石”精神，牢固树立大交通意识，打通“外循环”，畅通“内循环”，联通“微循环”，构建立体交通网络，助力汉滨区驶入发展“快车道” 。汉滨区交通运输局局长陈胜林充满信心地说道。（张承喜 陈伟 刘欣）
